Kanada wprowadza cła odwetowe na samochody z USA! Jak wpłynie to na rynek?
Nowe cła uderzają w amerykańskie samochody niespełniające wymogów CUSMA
Kanada oficjalnie nałożyła cła odwetowe na samochody i części z USA, które nie spełniają zapisów umowy CUSMA regulującej handel między Kanadą, USA i Meksykiem. W 2024 roku około 10% sprowadzanych do Kanady pojazdów z USA (ok. 67 tysięcy sztuk) nie spełniało wymagań tej umowy. Cła dotyczą również części produkowanych poza Kanadą, które nie spełniają norm.
Kanadyjski rząd unika opodatkowania komponentów zgodnych z zasadami CUSMA, co świadczy o strategicznym podejściu mającym na celu zachowanie współpracy w ramach północnoamerykańskiego systemu produkcji.
Meksyk zwolniony z ceł – co to oznacza dla producentów?
Meksykańscy producenci zostali wyłączeni z nowych taryf, zarówno w odniesieniu do samochodów, jak i części eksportowanych do Kanady. Może to zwiększyć ich konkurencyjność na rynku kanadyjskim oraz zmotywować amerykańskie firmy do przenoszenia produkcji do Meksyku w celu uniknięcia dodatkowych opłat. Taki ruch może wpłynąć na relacje handlowe w regionie.
Dlaczego Kanada zdecydowała się na ten krok? Przyczyny i kontekst CUSMA
10% importowanych aut z USA nie spełnia wymogów umowy CUSMA
Decyzja Kanady wynika z napięć handlowych pomiędzy krajami Ameryki Północnej. Choć umowa CUSMA miała usprawnić handel, co dziesiąty samochód sprowadzany z USA nie spełnia jej wymagań, co przełożyło się na 67 tysięcy pojazdów rocznie. Kanada podkreśla, że celem jest ochrona lokalnego przemysłu przy jednoczesnym zachowaniu korzyści wynikających z regionalnej współpracy gospodarczej.
Carney obwinia Trumpa o kryzys handlowy
Mark Carney, były prezes Banku Kanady, wskazuje, że obecny kryzys handlowy to efekt polityki Donalda Trumpa. Na platformie X (dawniej Twitter) otwarcie skrytykował byłego prezydenta, nazywając działania Kanady „przemyślaną odpowiedzią”. Spór ma zarówno wymiar gospodarczy, jak i polityczny.
Kto zyska, a kto straci? Analiza wpływu ceł na producentów i konsumentów
Toyota i Honda kontynuują produkcję bez zakłóceń
Japońskie koncerny, takie jak Toyota i Honda, nie przewidują zakłóceń w produkcji w Kanadzie. Dzięki zgodności z normami CUSMA oraz dobrze zorganizowanym łańcuchom dostaw, firmy te unikają problemów związanych z nowymi taryfami.
Stellantis wstrzymuje działalność fabryki – skutek ceł?
Stellantis, producent marek takich jak Chrysler czy Dodge, wstrzymał działalność jednej z fabryk w Kanadzie. Jest to prawdopodobnie bezpośredni efekt nowych ceł oraz zmian w polityce handlowej. Sytuacja ta pokazuje, jak różnie firmy adaptują się do zmieniających się warunków.
Co dalej z handlem samochodami między Kanadą a USA?
Redukcja stawek celnych na eksport z Kanady do USA – korzyści i wyzwania
Pomimo konfliktu, USA nie nakładają ceł na część pojazdów i komponentów produkowanych w Kanadzie i Meksyku. Około połowa części używanych w pojazdach eksportowanych z Kanady pochodzi z USA, co skutkuje niższymi stawkami celnymi na poziomie około 15%.
Czy USA odpowie cłami odwetowymi?
W przypadku eskalacji konfliktu, Stany Zjednoczone mogłyby zdecydować się na wprowadzenie dodatkowych ceł, co zwiększyłoby koszty dla producentów oraz konsumentów. Eksperci przewidują jednak, że długotrwała eskalacja nie leży w interesie żadnej ze stron. Wysoki poziom integracji przemysłu motoryzacyjnego w Ameryce Północnej może prowadzić do negocjacji i wypracowania kompromisu stabilizującego sytuację.
